从1949延伸......（十九）泰麟之劳动公园

The past never really left us. It merely grew with us.

把泰麟和阿峇（岳父）凑在一起，共同的话题围绕在新加坡河畔和旧加冷机场的生活。

新加坡河畔是因为两人都在那儿贡献过最青春的岁月，泰麟在河畔德盛印刷所当印刷工人，阿峇在华商旅店搬运行李。多年以后因为儿女谈婚论嫁对亲家而聚首，见面第一句话免不了“原来是你”！世界真细小。

(Hill Street, 1975. 店屋在1985年左右拆除，现在是双向车道 )

阿峇在旧加冷机场住了一辈子，当年每天骑着铁马，沿着独立桥来到河畔“马打厝”，黄昏反方向，越过加冷河口不远处就是家了。泰麟的记忆则停留在旧加冷机场一带的加冷公园和加东北。

1950至1960年代在独立桥加冷那一端的加冷公园，也叫劳动公园。沿着蒙巴登路往大海的方向走去，不远处还有一片周末郊游的快乐园地，叫做加东北。加东北其实是沿海的Katong Park，不允英语的粤籍人士把Park称为北，久而久之便成了加东北。

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年轻人结伴去加东北游泳，海滩就在Fort Road 与ECP交界处，ECP就是茫茫大海。想象一下在高速公路上游泳，感觉应该不错吧？今天的加东北是个宁静安详，几乎被遗忘的小角落。在劳动公园和加东北之间，还有一个阖府统请的欢乐园（Wonderland Park），坐落在今天的Kallang Leisure Park前那个超过600车位的巨型停车场。

（Wonderland 欢乐园，c.1970s）

劳动公园是新加坡第一个国际民航机场（加冷机场）的所在地，今天的Old Airport Road是当年加冷机场的飞机跑道。加冷机场的落足点加冷盆地原是一片沼泽，填土后点石成金，化腐朽为神奇。随着战后航空业急速发展，1955年Paya Lebar Airport取代加冷机场的位置，加冷机场在独立桥落成的前一年接待最后一批宾客，结束短短18年的历史使命。

(Kallang Airport, c.1940s)

加冷机场还是有迹可寻的，除了Old Airport Road之外，加冷机场的搭客大厦后来由人民协会接管，直到2009年，如今空置着。加冷机场的停机坪是拆除中的国家体育场和室内体育场的所在地。国家体育场就建在劳动公园这片土地上。

(劳动公园牌坊，c.1960)

以那个年代的标准来衡量，劳动公园最出色的景点有三：入口处那道牌坊，上书 ‘劳动公园 ’四个正楷大字，浩然大气，在夜色中特别夺目；广场中央有个水池，为孩子们提供非一般的免费娱乐；广场有个小舞台，作为文娱活动和露天电影的消闲场所，除了放映过香港长凤新（长城、凤凰与新联）的影片之外，舞台上也曾经飘扬着国家剧场合唱团、国家剧场华乐团、人民协会合唱团与人民协会华乐团的民歌民乐。

(劳动公园，c.1960s)

或许劳动公园的存在还有另一番鲜为人知的精神面貌。顾名思义，那是属于劳动人民的乐园，那是为劳动人民带来健康精神文明粮食的公园。当劳动公园在新加坡历史上不存印迹的时候，失去的是曾经拥有的精神文明。

泰麟沉思片刻，说其实也不能说是失去，对现代人而言，他们不曾拥有过劳动公园，既然不曾得到过，又何来的失去？对曾经见证过地标的兴起与灭亡的一代人而言，通过缅怀的方式来诠释曾经拥有的年华，来得快去得更快，还来不及消化便已经无影无踪，比一代人的生命还要短促。不过过去并没有离我们远去，而是在记忆中跟一代人一同老去。

至于照片中在加东北郊游，潇洒飒爽的一群人，似乎只剩一两人了。

 

（加东北，c.1950s）