http://nmsmandarindocents.wordpress.com/2010/06/22/%e8%a2%ab%e9%81%97%e5%bf%98%e7%9a%84%e7%81%ab%e8%bd%a6%e7%ab%99/
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问孩子们对火车的印象,他们对在东京乘坐的子弹火车赞不绝口;其次是伦敦到巴黎的欧洲之星(Eurostar),穿越过38公里英吉利海峡(English Channel)的海床,从讲英语的世界进入法兰克人的国度,那段说长不长、说短不短的海外生活是难得的共同体验。
对老婆大人来说,在欧洲乘火车似乎是一辈子的珍藏。从伦敦地下铁的古色加上霉涩味到苏格兰的古色加上古香,记忆藏心中。印象尤新的是有一趟欧洲之星在海底出状况,拖了将近两小时,在Lille Europe赶不上衔接火车,只好到办公室求救。仁慈有爱心的法国姑娘为我们安排好下一趟火车,还提升到头等舱。感动!
问他们怎么忘了香港的MTR和新加坡的MRT?MTR和MRT也算是火车吗?他们问。
地铁嘛,怎么不是火车呢?火车已经是我们日常生活的一部分,无需舍近求远。第二次工业革命给人类带来全新的生活,世界上第一列火车是燃烧煤炭的蒸汽机,以后的火车逐步升华,从蒸汽机、柴油机、涡轮机,进步到电动火车、子弹火车和磁浮列车 (steam engine,diesel engine,gas turbine,electric train,bullet train,magnetic train)。
(The world's first train, constructed in 1829)
(Bullet train)
(Magnetic train)
小板凳呀排一排,小朋友们坐上来呀坐上来。我们的火车跑得快呀!我当司机把车开。轰隆隆隆隆,轰隆隆隆隆,轰隆隆隆隆,呜......
这也算吗?我不服气。
还有Thomas the Train啰!狡笑。
我说我头上也有火车,不然怎么额头会有火车路呢?我得意地扳回一局。
偶尔跟Sam碰杯,他还会谈笑间略带歉意,为了一段赶火车的糗事。
在横须贺(Yokosuka),跟Sam约好早晨七点在大堂见,步行十分钟便可抵达附近的火车站,搭上开往东京的列车,再从东京转乘另一趟火车到成田机场(Narita Airport)。谁知道当天早晨时间嘀嗒而过,始终未见人影。我暗地喊一声糟糕,九成又是醉死在酒乡了。手语、英语、中文字加上蹩足到底的日语,花了一把劲,始终彬彬有礼的柜台职员才弄清我要求他们打开Sam的房门。幸好Sam没反锁,门开后果然见他仰头大睡,嘴角还流着白沫。情急之下我很狠地掴了Sam几巴掌,他张开双眼傻楞楞地瞪着天花板,还不晓得挨了揍。
接着下来那种狼狈相可想而知。我们穿着冬装,各提着一箱行李,背着一个包包,从酒店门口到火车站那十分钟路程只花了两分钟。火车门正徐徐关上,在仅剩的0.5秒,一个手掌的距离之后,就得sayonara,珍重再见了。这是测试日本高科技的非常时刻,也不管什么安全与文明,施展当年乘老爷电梯修来的功夫,手伸进去迅速往门左右连环两拍!哈!门应声弹开,立刻冲上去,Sam在一秒钟后赶上来。后面还有个提着公事包,喘着大气的日本人,也是那样,把门一拍!原来这是乘日本火车的俗例,想想才没那么内疚。
我们在车间大口大口地换气,五分钟后才开得了口,当然是把Sam大骂一顿啦!他说原本是打算闹通宵,今晨在火车上养神的。结果在卡拉OK,喝了许多酒,直到打烊,凌晨五点回到酒店就这样糊里糊涂地睡着了。
撇开狼狈的情景,在不太拥挤的火车厢里的众生相倒是挺怡人的。在那个还属于2G的时代,日本已经是3G手机满天飞,人手一台,低着头不亦乐乎。通电话时阴声细气,还掩着嘴边,以免影响他人。偶有老妇上车,自然有个空位腾出来,彼此注目一笑的是老与少的温馨。....
仿佛是一场乾坤大挪移,日本的火车厢不见了,老与少那会心一笑也消失了,我正坐在东向的MRT上,通过3G手机,记录下一段关于火车的回忆。
1 comment:
在风景如画的一条瑞士铁路线上,一辆长长的火车完成了一段旅行。列车总长度达到
1.9公里(总长度为1,910米)的列车由100节车厢组成,它打破吉尼斯世界纪录,是世
界上最长的客运列车。
列车行驶的阿尔布拉/贝尔尼纳铁路线历史悠久。它已被联合国教科文组织评定为世界
文化遗产。这条线路总长130公裡,贯穿瑞士东南部,铁路线与其所穿越的丰富文化
风景结合为一体,被称为是世界上最壮观的路线之一。这辆长度创世界纪录的列车在
这条铁路线上穿过兰德瓦瑟高架桥。这座有120年历史的大桥长约140米,高65米。
开通这列火车是为了庆祝瑞士铁路成立175周年,并也以此向外界展示瑞士在铁路运输
技术上的成就。
( https://www.dw.com/zh/世界最长瑞士长近2公里的火车打破世界记录/g-63616993 )
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