Friday, May 09, 2025

马西岭隧道 Marsiling tunnels

马西岭隧道,严格说起来不能称为隧道,它是储存军机燃油的油库。

马西岭隧道处于马西岭弯(Marsiling Crescent)和海军部西路(Admiralty Road West)之间的95山头(Hill 95)山林里,就在新柔长堤附近。相信是日据时期至今,保存最完整的二战历史遗迹之一。

马西岭隧道位于95山头(1953年与2023年地图重叠)。

来到这类树林地带,使用MAPS.ME Google map好用得多,这是我几年前走入麦里芝蓄水池,寻找昭南神社遗址的经验。Google map只是绿色一大片,Maps.me则出现羊肠小道,将隧道称为Bunker Tunnel (South) Bunker Tunnel (North)

MAPS.ME地图上的马西岭隧道 Bunker Tunnel (South)和 Bunker Tunnel (North)。

从马西岭弯拐入丛林,翻过小山丘,往海岸方向前行,就能看到混凝土筑成的马西岭隧道(南)入口。 隧道入口狭小,一次只容一人通过。隧道内积水,到处是泥浆,若要深入探险,最好准备武装,或许考虑带上气体探测器以防万一。

马西岭隧道(南)入口。

马西岭隧道(南)内观。

隧道的另一入口马西岭隧道(北),位于海军部西路附近的树林中,靠近兀兰关卡。这里的地势干燥通风多了。

这两个隧道入口处被树丛很好地隐藏起来,几乎与世隔绝,可能是历经 70 多年,隧道和里头的输油管仍保存完好的主因。

同行伙伴从马西岭隧道(北)入口走出来。

马西岭隧道(北)内部干燥宽敞。

 

油库储存的是军机燃油

由于95山头靠近三巴旺海军基地(军港),有人根据一张旧地图的标记,猜测是储存供英国海军战舰使用的地下燃油库,日后就这样以讹传讹。

根据近年来国家文物局(NHB)向英国取得的解密情报报告,其实是英国皇家空军部队,在1942年建造的军机燃油储备库。

废弃的油库并非只有英军使用过,日军占领新加坡后,把油库改装后供日本空军使用。文物局根据1944年的一张空中摄像图,显示油库装置的外观与目前相似,可见油库保存得相当完整。

马西岭隧道通往五个地下油箱,每个油箱长约 45 米,宽约 6 米。油箱上方的管道,供测量库存油量。

依据文物局的说法,2008年的时候,隧道仍有4个入口及3个出口,后来发现神秘人物用水泥把隧道的三个出入口和一个通风口封死。目前并不知道是谁做的,也不知道有何用意。

马西岭隧道(南)的测油管

 

海军基地的门柱

顺便一提,海军部西路的马西岭隧道(北)附近,有根隐秘的罗瑟勒姆门柱(Rotherham Gate),上世纪70年代初英军撤退后闸门废弃不用,逐渐被榕树团团围困。2021年到此一游,尚可看到石柱,两年后已被榕树完全吃掉了。

罗瑟勒姆闸门是军港西部的入口,另外两个闸门位于军港东部的三巴旺(Sembawang Gate)和坎贝拉(Canberra Gate),靠近三巴旺公园和船厂。军港沿着柔佛海峡海岸线兴建,全长约6.5公里。

1960年代的罗瑟勒姆门柱(Rotherham Gate)。Credit: Deret Tait

2021年的罗瑟勒姆门柱(Rotherham Gate)被榕树围困。
 

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