马西岭隧道,严格说起来不能称为隧道,它是储存军机燃油的油库。
马西岭隧道处于马西岭弯(Marsiling Crescent)和海军部西路(Admiralty Road West)之间的95山头(Hill 95)山林里,就在新柔长堤附近。相信是日据时期至今,保存最完整的二战历史遗迹之一。
来到这类树林地带,使用MAPS.ME 比Google map好用得多,这是我几年前走入麦里芝蓄水池,寻找昭南神社遗址的经验。Google
map只是绿色一大片,Maps.me则出现羊肠小道,将隧道称为Bunker Tunnel (South) 和 Bunker Tunnel (North)。
从马西岭弯拐入丛林,翻过小山丘,往海岸方向前行,就能看到混凝土筑成的马西岭隧道(南)入口。 隧道入口狭小,一次只容一人通过。隧道内积水,到处是泥浆,若要深入探险,最好准备武装,或许考虑带上气体探测器以防万一。
隧道的另一入口马西岭隧道(北),位于海军部西路附近的树林中,靠近兀兰关卡。这里的地势干燥通风多了。
这两个隧道入口处被树丛很好地隐藏起来,几乎与世隔绝,可能是历经 70 多年,隧道和里头的输油管仍保存完好的主因。
油库储存的是军机燃油
由于95山头靠近三巴旺海军基地(军港),有人根据一张旧地图的标记,猜测是储存供英国海军战舰使用的地下燃油库,日后就这样以讹传讹。
根据近年来国家文物局(NHB)向英国取得的解密情报报告,其实是英国皇家空军部队,在1942年建造的军机燃油储备库。
废弃的油库并非只有英军使用过,日军占领新加坡后,把油库改装后供日本空军使用。文物局根据1944年的一张空中摄像图,显示油库装置的外观与目前相似,可见油库保存得相当完整。
马西岭隧道通往五个地下油箱,每个油箱长约 45 米,宽约 6 米。油箱上方的管道,供测量库存油量。
依据文物局的说法,2008年的时候,隧道仍有4个入口及3个出口,后来发现神秘人物用水泥把隧道的三个出入口和一个通风口封死。目前并不知道是谁做的,也不知道有何用意。
海军基地的门柱
顺便一提,海军部西路的马西岭隧道(北)附近,有根隐秘的罗瑟勒姆门柱(Rotherham
Gate),上世纪70年代初英军撤退后闸门废弃不用,逐渐被榕树团团围困。2021年到此一游,尚可看到石柱,两年后已被榕树完全“吃掉”了。
罗瑟勒姆闸门是军港西部的入口,另外两个闸门位于军港东部的三巴旺(Sembawang
Gate)和坎贝拉(Canberra Gate),靠近三巴旺公园和船厂。军港沿着柔佛海峡海岸线兴建,全长约6.5公里。
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