马西岭隧道，严格说起来不能称为隧道，它是储存军机燃油的油库。
马西岭隧道处于马西岭弯（Marsiling Crescent）和海军部西路（Admiralty Road West）之间的95山头（Hill 95）山林里，就在新柔长堤附近。相信是日据时期至今，保存最完整的二战历史遗迹之一。
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来到这类树林地带，使用MAPS.ME 比Google map好用得多，这是我几年前走入麦里芝蓄水池，寻找昭南神社遗址的经验。Google
map只是绿色一大片，Maps.me则出现羊肠小道，将隧道称为Bunker Tunnel (South) 和 Bunker Tunnel (North)。
从马西岭弯拐入丛林，翻过小山丘，往海岸方向前行，就能看到混凝土筑成的马西岭隧道（南）入口。 隧道入口狭小，一次只容一人通过。隧道内积水，到处是泥浆，若要深入探险，最好准备武装，或许考虑带上气体探测器以防万一。
隧道的另一入口马西岭隧道（北），位于海军部西路附近的树林中，靠近兀兰关卡。这里的地势干燥通风多了。
这两个隧道入口处被树丛很好地隐藏起来，几乎与世隔绝，可能是历经 70 多年，隧道和里头的输油管仍保存完好的主因。
油库储存的是军机燃油
由于95山头靠近三巴旺海军基地（军港），有人根据一张旧地图的标记，猜测是储存供英国海军战舰使用的地下燃油库，日后就这样以讹传讹。
根据近年来国家文物局（NHB）向英国取得的解密情报报告，其实是英国皇家空军部队，在1942年建造的军机燃油储备库。
废弃的油库并非只有英军使用过，日军占领新加坡后，把油库改装后供日本空军使用。文物局根据1944年的一张空中摄像图，显示油库装置的外观与目前相似，可见油库保存得相当完整。
马西岭隧道通往五个地下油箱，每个油箱长约 45 米，宽约 6 米。油箱上方的管道，供测量库存油量。
依据文物局的说法，2008年的时候，隧道仍有4个入口及3个出口，后来发现神秘人物用水泥把隧道的三个出入口和一个通风口封死。目前并不知道是谁做的，也不知道有何用意。
海军基地的门柱
顺便一提，海军部西路的马西岭隧道（北）附近，有根隐秘的罗瑟勒姆门柱（Rotherham
Gate），上世纪70年代初英军撤退后闸门废弃不用，逐渐被榕树团团围困。2021年到此一游，尚可看到石柱，两年后已被榕树完全“吃掉”了。
罗瑟勒姆闸门是军港西部的入口，另外两个闸门位于军港东部的三巴旺（Sembawang
Gate）和坎贝拉（Canberra Gate），靠近三巴旺公园和船厂。军港沿着柔佛海峡海岸线兴建，全长约6.5公里。
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