感染广州地铁的气氛
2015年9月，广州炎热的天气有轻微的凉风。
在广州一个星期，我刻意选择使用当地的地铁为出入的工具，偶尔乘搭巴士。
巴士以平价收费，有些路线2元，有些3元。
地铁最低价2元人民币，每四公里（三个站）加1元。也有单日价20元或三日价50元人民币，可以无限量乘搭。优惠方面，学生和60-65岁老人半价，65岁以上免费，重度残疾人士免费。
地铁每一到三分钟一趟，串联广州多个角落与佛山。任何时间都是川流不息的人潮，几乎没有所谓的非繁忙时段。地铁站繁忙的人流，地铁内时时刻刻罚站的滋味，我都尝过了。
（广州地铁站内，川流不息的人潮。2015）
地铁内上演的众生相，可以看出这个城市的素质：
- 广州地铁以华、粤、英三种语言广播，声量清晰。
- 搭客并没在地铁内饮食喧哗，也没在地铁站内抽烟。
- 年轻人几乎都成了低头族，在车厢内霸占着出口，低头看手机，任由上下车的乘客你冲我撞。
- 列车到站了，一般等待上车的乘客都忽略地上的标志，没有让路之心，拼命挤上车，造成乘客间的混淆。这些不按牌理出牌的乘客，看起来多数是“外省人”。
- 在车厢内，搭客会自动让位给抱着小孩的大人和老人家，坐下的会向对方礼貌地道谢。不要位子的会微笑着回答不需要，说只坐一个站，要下车了。
乘坐了多趟地铁，我只有一次坐的机会，但只坐了一个站就让位给老人家。老人家坐下后笑着以粤语道谢，说自己已经96岁了。我看她行动思维都很利落，还以为是70来岁。老人家表示强壮的体魄是年轻的时候训练出来的，70年前她还是名游击队员，跟日军面对面，刚上了北京观赏抗日战争胜利70周年阅兵，言语间充满自豪。
老人家表示喜欢旅游，国内到处走透透。她问我喜欢旅游吗？我说喜欢啊，来广州就是旅游啊，不同地区有不同的风土人情，开拓个人的文化视野。她知道我是新加坡人后，关于新加坡的话题倒也不少。
还有一回乘地铁到荔湾，体验到陌生人之间的零距离接触。站在前面的年轻少女没什么顾忌，整个人自然地背靠在我身上，秀发和体温扰乱了我的思绪。她一路上低头望着手机，手指干净利落，简讯发个不停。倒是我半个老人家对少女的热情觉得不好意思。
繁忙的城市交通
广州地铁已经成为广州800万市民最主要的交通工具，每日客流平均624万人次，单日高峰861万人次，是中国全国总客流量第三高的（北京平均日流956万，上海773万）。以里程而言，广州每公里的客流为2万4千人，是全国最高的。万一发生地铁故障，影响的可能是整600万人的日常作业。
管理广州地铁的广州市地下铁道总公司属于国营企业，有超过一万名员工。员工说领导没有架子，大家一起“全程为你”。
广州地铁就像世界上其他地铁一样，同样发生过各类故障。例如2012年2月份一个月内超过10次轻微故障，最长半小时。2012年11月18日，一节车厢内突然冒烟起火花，列车临时停在隧道内，离开车站约200米。乘客自行打开车门，井然有序地沿着隧道走到车站。2015年6月29日，上班高峰期发生道岔故障，延误1个小时，导致大批上班族迟到。
不同点是管理层的应对方式。管理层高度重视故障所带来的不便，第一时间站出来，向大家解释来龙去脉，大方地承认某些地方做得不到位而道歉，也没指责乘客自行打开车门或公司亏损若干等。这些公关手法是SMRT可以借鉴的地方。
财务管理方面，日常地铁运作和资产回报是分开计算的。地铁运作的目标是收支平衡而不是赚钱，因此过去数年来都因优惠价而蒙受些许亏损，亏损额为3.1%（2011），0.26%（2012），0.07%（2013），由政府埋单。例如2013年，广州地铁票务收入20多亿人民币，广州政府的票价补贴为1.54亿人民币，达到收支持平。
中国施行资本主义经济，既然政府投入了大量资金在地铁相关的产业上（现有资产为229亿人民币），如何取得合理的资源回报是重要考量。广州地铁通过三大板块来赚钱（2013年数据）：
（1）商品房销售和物业出租：4.94亿人民币（占营业总收入的9.36%，营业总收入包括地铁票务）
（2）广告收入、地铁站地下空间商业租金以及通信业务收入等：5.22亿人民币（9.89%）
（3）向其他城市提供设计、咨询、培训、监理等: 12.39亿人民币（23.45%）
CNN的排名
虽然我对排名不感兴趣，但还是参考了他人的评价。对于任何一座城市，交通的通畅性很大程度取决于轨道交通系统、设计与维保，并通过公共交通系统的效率来降低人们的生活成本。
CNN根据这些考量进行调查（2012），结果如下：广州地铁第一，东京第二，纽约第三，...伦敦第八，新加坡第九。
CNN根据这些考量进行调查（2012），结果如下：广州地铁第一，东京第二，纽约第三，...伦敦第八，新加坡第九。
CNN的调查结果可见地铁发生故障是常态，全世界都面对同样的问题，没有天堂般的香格里拉，但必须控制在合理的范围以内。
广州地铁比SMRT繁忙得多，正面数据有过之而无不及，Made in China 不可同日而语。
（SMRT与广州地铁的主要数据比较）
虽然CNN将广州地铁列为第一，但行家都认为2015年的香港MTR才是最顶呱呱的，因为不只是客流高，也是最赚钱，票价合理，比新加坡廉宜。香港地铁全年搭客流量16亿或日流量440万人次，正点率（on time ）超过99.9%。
如何进一步改善SMRT地铁系统的营运与管理模式，任重而道远。
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